Bronson Speed ​​Co. David Gravette Pro Bearing G3

• Les billes se logent et roulent plus profondément dans les rainures que dans les modèles moins robustes dotés de rainures peu profondes.
• Réduit les dommages et les fractures dus aux impacts latéraux axiaux et angulaires ; les surfaces restent lisses et fermes.

• Des protections en caoutchouc sans contact sont profondément encastrées dans le bord intérieur de la bague, réduisant ainsi les fuites d'huile et l'infiltration de saletés et d'humidité.
• Écrans rotatifs libres, durables, résistants aux ébréchures, réparables, amovibles, faciles à nettoyer et à remettre en place.

• Les surfaces de roulement auto-lisses, microscopiquement petites et rainurées linéairement, améliorent la lubrification et la rotation des roulements.
• Les micro-rainures augmentent la rotation en éliminant l'onde de lubrifiant stationnaire directement devant la bille en rotation.

• La cage stable et indéformable, fabriquée en nylon renforcé de fibres de verre, garantit un espacement précis des billes et une bonne circulation de l'huile.
• Les surfaces du godet de la cage à billes sont conçues pour absorber l'huile et assurer une lubrification continue des billes.

• Pour des performances optimales à haute vitesse, installez le roulement avec les billes orientées vers l'extérieur et la cage orientée vers l'extérieur comme prévu (les flasques noires à rayures pointent vers l'extérieur de la roue).
• Le résultat est un roulement rapide et durable qui tourne plus longtemps grâce à la réduction du contact entre la cage et le carter lors d'un impact.

• L'huile est mélangée à des composés nanocéramiques pour assurer une protection contre l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie des roulements et améliorant la vitesse.
• Légère et onctueuse – avec des additifs qui résistent à la rouille, à l’humidité, à la corrosion et à l’oxydation, assurant une durée de vie plus longue à l’huile.

• Inspectées à 100 % à deux reprises à la main, micropolies trois fois et lavées avec un solvant ultrasonique avant la lubrification finale.
• Emballé sous film rétractable rempli d'azote – réduit l'oxydation du métal et de l'huile jusqu'à la mise en marche.

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